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相较于飞机、高铁、火车，现代年青东谈主更可爱自驾游，去西藏旅游的一又友们一定齐一经过川藏公阶梯，川藏公阶梯全长2413公里、海拔最高点达5231米，无论是国东谈主如故异邦东谈主齐慕名前来一睹西藏的圣洁和纯洁。

在自驾游的时候，有小心的一又友会发现，这里的司机在经过川藏公阶梯的时候齐会点根烟扔出窗外，这里的东谈主难谈这样没素质吗？

其实否则，当得知真相后，世东谈主泪目，接下来便让咱们来沟通一下，川藏公路的司机为何重心烟扔出窗外呢？此举动有何深意？

“难以联贯”的行径

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“这的确很难联贯！”当网友去西藏旅行时，看到自驾游司机在川藏公路上丢烟的时候第一响应即是这个东谈主素质好低！当今的社会对东谈主们的素质要求相对来说如故相比高的，不允许平缓扔垃圾早已成为了生存中的常态。

可就当东谈主们得知司机这一瞥为的真相后，经过川藏线后齐会主动在路边点上一支烟，情势一度颠倒壮不雅，生存在西藏的藏民们看到这一幕后不由得叹了语气，语气悲切的说：“哎！这些贤达东谈主还算是多情有义啊！”

藏民们的这番话是什么兴味？这一瞥为到底有何深意？这条川藏公路又有着若何的故事？这一切还要从川藏公路的修建运行提及。

会议要求，省工信厅加强有序用电执行情况监督检查，保证有序用电实施到位，最大避免出现拉闸限电情况。各地方电力运行主管部门精细组织有序用电，细化优化用电方案，避免拉闸限电涉及安全生产、民生用户。电网公司延长有序用电负荷缺口预测时间预警等级发布时间，扩大告知范围，便于用户提前安排用电计划。实施有序用电用户服从大局、积极配合电网企业保证有序用电措施有效到位。发电企业站履行社会责任高度，增加用电高峰时段发电能力。同时号召全体电力用户能够电网用电高峰时段科学合理安排用电、实现错峰用电、节约用电，共同打造安全、可靠用电环境。

你不知谈的川藏公路

在目田前，在西藏这个地区是根柢莫得公路的，对生存在西藏的藏民而言，使用最多的交通器用莫过于牦牛，从拉萨到雅安的牦牛输送历程极为贫苦，一般只可保证一年一次，这对当地住户来说是很不便捷的。

除此之外，像天寒地冻的下雪天，受到地形影响，大雪会封山，这大大限度了住户们的收支，川藏通谈是无法正常通行的，在西藏目田后，党中央决定在青藏高原上劈山开路。

川藏公路一朝建成，是利国利民的功德，可在西藏这样的环境下修建公路并不是一件易事，毕竟这里的平均海拔跳动4000米，国东谈主们又是如何克服贫穷，开辟出属于咱们我方的中国遗址呢？

在还莫得世界目田的时候，若是思前去西藏的话是有两条公路不错走的，第一条是川康公路，然而川康公路在1940年建成后没多久就因路基坍弛导致无法通车。

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面对这种问题联系部门只得加以修治，时隔两年，川康公路终于奏效通车，可惜好景不常，只看护了两年，因为塌方严重只得被动关闭。

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另一条公路也遇到了一样的问题，毛主席见此情况，大喊“分娩与筑路并重”，1950年4月，10多万军民运行修建川藏公路，这里的环境颠倒恶劣，四玉成是大山，经常会发生塌方和泥石流。

除此之外，其冰雪期长、地震频发齐是困扰东谈主们开辟川藏公路的紧要原因。

关于其时的一切十八军军长张国华物是东谈主非，他暗示在承袭到上司所下达的请示后，在乐山举行了誓师大会，在誓师大会上张国华的谈话饱读励了多半将士，他们齐知谈修建川藏公路是一项严峻的挑战，亦然必须要完成的一项任务。

在来到当地后，军民们只得用铁锤、钢钎、铁锹和镐头这些最原始的器用来徒手敲石头，其时修建公路的法式是要三层路面，一层石灰，一层黏土，一层石子。

可这些原材料的输送却令东谈主很头疼，在险阻不屈的山路上，机械无法像在幽谷上那般安适，大多所依靠的只然而东谈主工。

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修路是需要勘测的，可其时莫得东谈主惬心去条目如斯劳苦的西藏，余炯见状只得扛起大旗，因个东谈主能力超越，余炯被委任拉萨公路踏勘队队长，他指导着其他6东谈主，带着糌粑、帐篷，带着罗盘、计步器等浅薄器用运行找路。

他们耗尽了整整一年零三个月的时辰，翻越了六十多座大山，终于找到了7条澄澈，其时的罗盘惟有50米，为了测量出精准的数据，要拉近29万次。

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在这时代，拉萨公路踏勘队的通盘东谈主是莫得一张齐全的舆图，也莫得任何水文地质府上的，和司令部失联了长达4个月，每个东谈主齐认为这几东谈主应该点燃了，皇冠体育app但他们如故轻浮的活了下来，回到司令部的时候，一瞥东谈主槁项黧馘、穿戴齐破褴褛烂的。

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最初锋们勘测完以后，那些筑路的军民便运行十年如一日的责任，尤其是冬天，凉气逼东谈主，战士们的手经常会出现通盘又通盘的血口，但关于他们来说，本身的伤痛远莫得筑路紧要，是以他们在濒临这种问题的时候齐不会先惩处本身的伤口，而是不分日夜的不绝挖冻土、开石方。

在峭壁绝壁上，为了保护本身的安全，战士们齐会在我方的身上捆绳索，他们俩俩搭配，一个东谈主扶着錾子，另一个东谈主则在挥着铁锤。

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白日，战士们的元气心灵恒久是充沛的，在晚上的时候这些战士们由于一天的劳累只得瑟缩在方块雨布搭的帐篷里。

方块雨布搭的帐篷的质地并不好，经常会遇到漏雨飘雪的情况，战士们的穿戴经常会被渗入，当第18军照看长陈明义向贺龙讲述该情况的时候，贺龙总会叹惜的说：“这和咱们在长征一模一样啊！”便立即下令要给这里的战士们下发特制帆布帐篷，配发雨衣。

在西藏，物质输送相比贫穷，战士们在没饭吃的时候齐会挖野菜吃，有的时候若是运气的话不错逮到老鼠，历久以往这样下去，不少战士们齐运行出现夜盲症。

贺龙听后，色调凄惨不已，他很深爱这些战士们，于是又再次下令要求让采购员去上海购买维生素C，但令东谈主没思到的是，这条公路竟会成为“壮烈的路”。

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在雀儿山，有一位名叫张福林的义士长逝于此，他的故事亦然多半位战士们的最斥逐局，张福林在刚运行筑路的时候仅仅又名时常的士兵，但其后他的开山放炮手艺日益升迁。

便由此转为工兵，张福林欢腾不已，他立誓要为川藏公路孝敬我方的一份力量，可天不遂东谈主愿，意外来的太倏得了。

1951年12月10日，张福林像往常一样在检讨炮眼及装药情况，就在这个时候一块两立方米的石头滚落下来，径直将张福林的右臂砸成了三段，他的腿也受了很严重的伤，连小腹上齐被砸出了一个洞，张福林凄惨不已，他的意志徐徐磨蹭，工友在看到这一幕后飞速叫来了卫生员。

卫生员悉力救治张福林，在卫生员对其伸开救治的时候，张福林艰苦的从穿戴里掏出了四元五角钱，朽迈的说：“这是我的党费。”说完便恒久的闭上了眼睛。

在总共川藏公路的修筑历程中，据统计共有2000多名干部、战士和工东谈主果敢捐躯，尤其是在修建二郎山路段时。

每鼓励一公里就会有7名战士失去我方的生命，然而他们却依然坚握激越在我方的岗亭上，在目击我方身边一位又一位伙伴离开后，筑路的士兵并莫得因此生怯，反而坚定了我方的信念。

在夏天的时候，川藏公路经常会发生泥石流，冬天则会发生雪崩，对修建历程产生了较大的拦阻，但这些问题和贫穷关于我国的战士及东谈主民来说是不错化解的。

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他们用我方缔结的意志克服了，每次被当然灾害冲塌后，会再修补，就这样，一次又一次，在他们的发奋下，川藏线终于修建奏效。

这在过往的建筑史中是史无先例的，东谈主们的精神令咱们笃信、谨守，可就在1979年的时候，受到各方面身分的影响，再加上平地灾害频发，川藏线每年经常发生阻车、断通，直到当今，川藏公路一直还处于轮回修补的历程中。

可若是莫得这些战士们、工东谈主们的发奋和坚握，就不会有川藏公路，更不会在自驾游的历程中感受大当然的好意思好，川藏公路增进了文化、经济疏导，也加强了藏族同其他民族的同族的互助，说明着颠倒紧要的作用。

在川藏线中，怒江大桥是不允许拍照的，旅客近距离的讲和亦然不被允许的，至于为若何此有两点原因，第少许是因为怒江大桥是川藏线的咽喉，第二点则是因为山坡十分陡峻，旅客若是在这里拍照不幸遭受未必的话，补助也诟谇常贫穷的。

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要知谈往日有一位战士在浇筑混凝土时因过度劳累不幸跌落，年仅21岁的熊汉俊就被筑进了桥墩。

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结语

从千般奇迹看来，川藏公路是我国东谈主民用血肉锻造出来的，诟谇常专门旨的，因此为了顾忌这些伟大的同族，东谈主们在途经川藏线时总会点上一支烟，以表对他们的敬意，他们身上鉴定不拔的品性亦然咱们要去学习的澳门金沙电子游戏，咱们要恒久记得先东谈主对咱们的付出。