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执续降本是造车的主旋律！皇冠信誉登录

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27日，有媒体报说念据，在上海浦东临港的特斯拉超等工场看到，这里出产的特斯拉 （丨） 车型的后底板总成系统，照旧胜仗取舍一体化压铸时期结束快速铸型。

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据特斯拉上海有限公司结构与热解决系统司理崔海伦先容，在特斯拉 Model Y 一体压铸的后底板车型上，原来散件被装配集成为一个零件，出产服从取得大幅进步。比拟传统形态，车身系统检朴分量超 10%。另外，资本也有特别显然的上风，收获于优化的结构预备以及材料回收愚弄服从，车的后底板总成系统取舍一体压铸形态后，皇冠体育api资本训斥了 40%。

事实上，特斯拉的一体压铸车身时期（gigacasting）有了冲突性剖判，不错更变现存电动汽车出产模式，匡助马斯克完终出产资本减半的宗旨。

当今，特斯拉研发了具有 6000-9000 吨夹紧压力的巨型压力机，一体压铸 Model Y 车型的前部和后部车架结构，训斥了出产资本。

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知情东说念主士以为本次一体压铸车身时期的冲突，不错将传统汽车出产的约莫 400 个零件，真实所有这个词复杂的电动汽车底部压铸成一个全体，构建出特斯拉新的时期护城河。

报说念称特斯拉在部署这项一体压铸车身时期之后，研发新车的时期不错裁减到 18-24 个月，而当今汽车厂商成就新车常常需要 3-4 年时期。

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长久来看，科技降本有望将Molde Y等车型拉入15万元造价区间，加上特斯拉自研自产电板上车之后，或将对中国电动车商场带来精深的打击。但需要提防的是，特斯拉的一体压铸供应商是国内企业，当今蔚来、小鹏、广汽埃安等车企，也在加快对这项时期的应用。